鋼軌的簡介鐵路橡膠道口板
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鐵路橡膠道口板鐵道器材是鐵路的重要器材，鋼軌是鐵路器材的主要標志。
A—軌高 B—底寬 C—頭寬 D—腰厚
（1）分類。鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為重軌與輕軌兩種：
①重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件。
②輕軌。主要有9、12、15、22、30等不
同軌型。
（2）制造及用途。鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
（3）生產廠和進口國。我國現用的鋼軌，主要是國內一些鋼廠生產，如鞍鋼、武鋼等。此外，由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
2.尺寸規格
鋼軌的長度和其他幾何尺寸及公差等，由“8”中有關輕重軌相應標準規定。
3.外觀質量
（1）軋制后的鋼軌應筆直，不得有顯著彎曲與扭轉。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標準規定。
（2）鋼軌表面應潔凈光滑，不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標準的規定。
在鐵路部件方面，中國是日本各廠商最大的出口對象國，例如日本信號面向北京地鐵供應信號系統等。在2011年發生動車事故后，中國政府削減了鐵路預算，日本各大部件廠商的出口量在2012年迅速下滑。不過，目前在中國的城市地區等，交通擁堵和環境問題等日益嚴峻，因此預計今后中國仍將推進建設和完善城市交通設施。對于日本各大部件廠商來說，目前或許正是重新通過與當地企業合作加強中國業務的大好時機。鐵路橡膠道口板
