橡膠護(hù)舷耐低溫橡膠道口板
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橡膠道口板通常橡膠護(hù)舷根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為兩大類：實(shí)心橡膠護(hù)舷（非漂浮型）和漂浮型橡膠護(hù)舷。
實(shí)心橡膠護(hù)舷（橡膠道口板）是應(yīng)用歷史較早、應(yīng)用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設(shè)備。根據(jù)橡膠護(hù)舷受力情況可分為剪切型、轉(zhuǎn)動(dòng)型和壓縮型等；根據(jù)護(hù)舷的結(jié)構(gòu)，橡膠墊片實(shí)心橡膠護(hù)舷又可分為D型、錐形、鼓型、扇形、矩形、圓筒形護(hù)舷等等。
漂浮型橡膠護(hù)舷能夠自由漂浮于水面，根據(jù)其內(nèi)部緩沖介質(zhì)的不同可分為：充氣型橡膠護(hù)舷、填充式橡膠護(hù)舷。
橡膠道口板鋪設(shè)：道口板鋪設(shè)時(shí)，從道口中心向兩側(cè)逐塊鋪設(shè)，先內(nèi)后外作業(yè)，道口板鋪設(shè)要平整，塊與塊之間縫隙不得大于5mm，道口板不得出現(xiàn)松動(dòng)。遇鋼軌接頭要切割道口板，切割尺寸要合適、整齊。
道口板鋪設(shè)完成后，在壓油路面作業(yè)時(shí)，對(duì)道口板進(jìn)行一次維修調(diào)整，以保證道口板與路面的平整緊密相接。道口板鋪設(shè)完成后，安裝堵頭，并上緊以防止道口板松動(dòng)。
施工前應(yīng)與車站聯(lián)系設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員，使用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，車站給點(diǎn)后方可下達(dá)作業(yè)命令。在施工中如有來(lái)車時(shí)，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)，下道避車，并檢查物品及工具是否侵限，待列車通過(guò)后確保安全在上道作業(yè)。
“信號(hào)燈要及時(shí)檢修,以免影響火車及行人的正常通行”，“發(fā)生意外火災(zāi)時(shí),應(yīng)用鐵鍬拍擊火苗……”上午,民警們不僅對(duì)轄區(qū)內(nèi)13處道口的道口鋪面、鳴笛標(biāo)、護(hù)樁、警示標(biāo)志等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行仔細(xì)檢查,還對(duì)4處重點(diǎn)道口的36名工作人員進(jìn)行了監(jiān)護(hù)安全指導(dǎo)以及突發(fā)事件的應(yīng)急能力培訓(xùn)。附近居住的18個(gè)社區(qū)、12個(gè)單位和28個(gè)村莊的居民、村民及行人,參與了這項(xiàng)活動(dòng)。橡膠道口板
