橡膠減速帶簡介鐵路橡膠道口板
發布日期： 來源：http://www.dealadept.com 點擊：
鐵路橡膠道口板特點：橡膠減速帶又稱減速板、減速帶、減速壟、緩沖帶、減速坡、減速墊、減速路拱。橡膠減速帶減震性、抗壓性極好，壽命長，對車磨損少，噪音少，顏色為醒目的黃黑相間，色彩分明，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意，成功減速，是交通安全的新型專用設施。
材質：橡膠減速帶是根據車行駛中輪胎與地面實際接觸角度原理設計，表面用進口天然膠和丁苯膠，里層有尼龍線緄煉膠制成。
安裝位置：主要用于城市路口，公路道口，收費通道，花園、小區、停車場、車庫、加油站等出入口、上下坡等場所的地面上。
在安裝止水帶工程施工中，接頭方法普遍采用熱模加壓二次和黏合劑冷粘兩種方法。兩種方法有利有弊，請用戶選擇。
一、熱模加壓硫化方法
本施工方法比較復雜，控制嚴格，施工不方便，還要購置模具，費用較大，在空間較小的施工場所不能施工，但其接頭時間短效率高，制品性能一直，其適用于施工場所空間較大，無易燃氣體或物質的場所。
其施工方法如下：
選擇合適的模具，將模具預熱到規定硫化溫度，把止水帶接頭放入模具中，加壓到規定的壓力，在規定的時間開模，修邊得到熱模接頭。
注：硫化溫度、硫化壓力、硫化時間因止水帶材料而異，具體數據可向本公司技術科咨詢。
二、冷粘法
采用冷粘技術處理止水帶接頭，工藝方便，易于控制，粘接強度超過止水帶本身強度，其耐水、耐老化、耐腐蝕性能都很優異。其使用于各種防水工程止水帶接頭施工，尤其在瓦斯等易燃氣體的工程中，只能采用冷粘接技術處理接頭。鐵路橡膠道口板
