可免除日常的維護和修理的橡膠道口板
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橡膠道口板橡膠嵌絲道口板適用于鐵路、公路平交道口,城市輕軌道環(huán)形線路平交道口,以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內、外專用線,企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。 鋪面板采用新配方并添加尼龍嵌絲或子午線合成,橡膠表面耐磨、耐腐蝕、高強度、抗壓、耐沖擊、絕緣效果好等。 標準化設計制造,互換性強,安裝簡單,鋪設方便。 由于橡膠胎體有極好的減震性,車輛行人通過平穩(wěn)、快捷、安全,可免除日常的維護和修理。
在選用板式橡膠支座時,支座的最大承載力應與橋梁支點反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%。也就是說,對于彎、坡、斜、寬橋梁,宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不宜使用帶球冠的橡膠支座或坡形的橡膠支座。四氟板式橡膠支座除了具有豎向剛度和彈性變形,能承受豎直載荷及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯的低摩擦系數(shù),可使梁端正四氟板表面自由滑動,水平力不受限制,適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等的大位移橋梁。它還可用作連續(xù)梁頂推及下型梁橫移中的滑塊。橡膠嵌絲道口板目前是世界上最先進的產(chǎn)品,屬國內空白,取代原來的鋼筋水泥鋪面板,具有隨力強,防震性能,絕緣性能好,耐磨,屢經(jīng)壓縮變形少,強性高,耐老化,不翻泥漿,使用壽命長等特點,經(jīng)模擬由15萬次提高到45萬次,使用壽命長達10-15年,符合鐵路提速及環(huán)保要求。
在選用板式橡膠支座時,支座的最大承載力應與橋梁支點反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%。也就是說,對于彎、坡、斜、寬橋梁,宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不宜使用帶球冠的橡膠支座或坡形的橡膠支座。四氟板式橡膠支座除了具有豎向剛度和彈性變形,能承受豎直載荷及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯的低摩擦系數(shù),可使梁端正四氟板表面自由滑動,水平力不受限制,適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等的大位移橋梁。它還可用作連續(xù)梁頂推及下型梁橫移中的滑塊。橡膠嵌絲道口板目前是世界上最先進的產(chǎn)品,屬國內空白,取代原來的鋼筋水泥鋪面板,具有隨力強,防震性能,絕緣性能好,耐磨,屢經(jīng)壓縮變形少,強性高,耐老化,不翻泥漿,使用壽命長等特點,經(jīng)模擬由15萬次提高到45萬次,使用壽命長達10-15年,符合鐵路提速及環(huán)保要求。