道口板采用新配方并添加尼龍嵌絲或子午線合成
發(fā)布日期： 來源：http://www.dealadept.com 點擊：
道口板鋼軌表面應該是潔凈光滑的，不得有裂紋、結疤、劃痕等這些缺陷；鐵路配件其端面不得有縮孔痕跡與夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷以及其幾何量的程度，都不得超過標準的規(guī)定。
鋪面板采用新配方并添加尼龍嵌絲或子午線合成，橡膠表面耐磨、耐腐蝕、高強度、抗壓、耐沖擊、絕緣效果好等。 標準化設計制造，互換性強，安裝簡單，鋪設方便。 由于橡膠胎體有極好的減震性，車輛行人通過平穩(wěn)、快捷、安全，可免除日常的維護和修理。 板上設有輪緣槽，鐵路專用道釘同枕木栓接，整體性好，外形美觀舒暢，便于清掃保潔和管理。 整體密封效果極佳，防滑、防濕，雨雪天氣可保持表面干燥。
在膠印操作中因“水大墨大”產生油黑乳化，在平滑的膠輥上形成了親水基礎，使它脫墨。膠輥使用過久老化，再加之化學藥品的侵蝕，造成爛膠掉“渣”，這樣的膠輥最好不要再使用，否則嚴重影響印品質量。 解決辦法是鏟掉乳化墨，將脫黑膠輥用汽油洗凈，用5%的氫氧化鈉水溶液與浮石粉混合打磨，同時對金屬輥也要做相應處理。根本的辦法還是控制水斗液pH值，搞好水墨平衡。
一般來講，鋼軌愈重，鋼軌傷損程度就會降低，但接觸疲勞總數的比例會提高。
重型鋼軌的強化有兩種方法：一是鋼軌合金化，它生產工藝簡單，投資少，能源消耗少，鋼軌整體強化，表層硬度均勻，可焊性好； 二是對碳素鋼進行熱處理，這種方法也能鋼軌的高強度和硬度，同時韌性好，節(jié)省合金，適于大批量生產。冶金工業(yè)生產實踐認為：如果不改變鋼種，單憑碳素鋼熱處理，很難大幅度地提高強度，唯有微合金與熱處理相結合，二者相輔相成，才可得到既有更高強度，并有相應韌性、硬度和可焊性的優(yōu)質鋼軌。
