橡膠道口板的外形尺寸設計充分的考慮了鐵路的幾何尺寸進行設計的
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橡膠道口板產品的生產推廣，徹底改變了鐵路、公路平交道口長期所采用的瀝青、石板、鋼板等陳舊落后的鋪設物，一舉改變了道口凹凸不平、事故多發、維修頻繁的落后狀態，經過國內多處道口的鋪設，其事實美觀的環保性、安裝快捷的實用性、牢固堅實的安全性日漸凸現。耐壓，耐磨，安裝方便，與路面接觸牢固，車輛通過無撞擊感和噪音，安全性好采用橡膠特殊配制與鐵道部專業設計院聯合研制采用高新技術，先進工藝和檢測手段，產品質量達到國內同類產品領先水平。
橡膠道口板的外形尺寸設計,充分的考慮了鐵路的幾何尺寸進行設計的,長度尺寸與枕木間距是匹配的,使一塊道口板正好跨越兩個(或三個)枕木空,擱置在三根(或四根)枕木上,并且采用螺紋道釘與枕木可靠連接,使道口板與枕木形成穩定的傳力結構,汽車輪子的沖擊力被分散到幾根枕木上,枕木受力較小,且相對均勻,延長了橡膠道口板的使用壽命，保持了橡膠道口鋪面的整體平整。
通常橡膠護舷根據結構可分為兩大類：實心橡膠護舷（非漂浮型）和漂浮型橡膠護舷。實心橡膠護舷（橡膠道口板）是應用歷史較早、應用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設備。根據橡膠護舷受力情況可分為剪切型、轉動型和壓縮型等；根據護舷的結構，橡膠墊片實心橡膠護舷又可分為D型、錐形、鼓型、扇形、矩形、圓筒形護舷等等。
