鐵路橡膠道口板采用先進可靠的控制系統

發布日期：來源：http://www.dealadept.com 點擊：

橡膠板使用范圍較為廣泛，針對其不同的使用工況條件選擇不同的橡膠板，而不同的環境及實際的使用要求，其可選擇工藝也不同，諸如現場施工工藝選用的膠板為熟膠板或者自硫化膠板，使用環境溫度過高情況下，一般采用硫化罐熱硫化方式硫化膠板，提高橡膠板的耐溫性能，關于橡膠板的施工條件及工況要求洛陽瑞塔橡膠有限公司研究較為深入，尤其對于一些較為實用的技術，尤其針對礦業及火電廠檢修時間較短。

隨著鐵路建設的迅速擴張，鐵路道口的安全管控已經成為鐵路安全運行的重要課題。隨著公鐵道口車流和人流量的增加，采用先進可靠的控制系統進行管控勢在必行。經過與山東地方鐵路局合作，采用DKM-2系列多功能電機自動控制器構成的鐵路道口電動安全控制系統成功的應用于該局所屬鐵路道口。DKM-2系列多功能自動門控制器的自動停機功能可以配用各種傳感器即可以用于常規的設備運動裝置限位自動停機，也可以用于安全生產的職員防護自動停機控制。DKM-2系列多功能自動控制用具有現場手動操縱和無線遠控兩種操縱方式并且控制器主機可以與被控電機使用不同回路的電源，故可以離開現場一定間隔安裝使用。

道口按標準鋪設，其寬度原則上與公路路面相同。道口兩側的道路，從鋼軌外側算起，有不短于16m長的平道。連接平道兩端的縱坡坡度，通行機車車輛的，一般不大于3％，困難地段不大于5％。鐵路與道路的平面交叉，一般設計為正交，如受地形限制必須斜交時，其交角一般不小于45。。道口根據具體條件分為有人看守道口和無人看守道口。有人看守道口設置道El房、電話、音響裝置、道口信號機、手動或半自動欄桿、鳴笛標和照明設施等。無人看守道口設置“小心火車”警標、鳴笛標和照明設施，一般還設置自動音響裝置和色燈信號機。