橡膠板鋪設道口是一項新技術，具有使用壽命長、養護周期長、減震降噪等特點，節省了后期大量的維修勞力和成本。據了解，這一鐵路道口工程是港灣大道通往煙臺港保稅倉庫的必經之路。該道口寬9.9米，長6.5米，全部采用嵌絲橡膠道口鋪面板，與煙臺港內的3號鐵路走行線鋼軌無縫對接。該道口是保稅倉庫陸路運輸的重要通道，汽車車流量較大，火車運輸繁忙。普通的混凝土鋪面板，無法適應重車頻繁的碾壓和沖擊，極易造成行車隱患。橡膠道口板鋪設道口的建成，大大提高了平交道口的技術穩定性和整體美觀，對港口鐵路建設具有里程碑意義。

鐵路配件產品的國產化要求根據國務院《研究鐵路機車車輛裝備有關問題的會議紀要》，鐵道部制定了《加快鐵路機車車輛裝備現代化實施綱要》，明確了通過以市場換技術和自主創新的方式，切實提高我國機車車輛制造業研發、設計和制造水平，增強企業的國際競爭力。《中長期鐵路網規劃》提出，快速提升鐵路配件水平，早日達到或接近發達國家水平，并要把提高裝備國產化水平作為"十一五"和今后鐵路建設一項重要內容來抓。因此在高速鐵路的建設中，鐵道部有非常明確的國產化比率的要求，高速鐵路的國產化率必須達到70%以上，30%的進口技術和產品將主要集中在動力系統和電控系統上，我們認為基礎鐵路配件如彈性元件、橋梁支座、車軸、緊扣件和軸承將首選優質國產企業生產。

鐵路配件行業投資將在未來10年以內保持比較高的水平，鐵路配件在鐵路大發展的背景下，裝備國產化的進程將成為關鍵，我們認為在未來高速鐵路的建設過程中，國內各個細分行業龍頭將通過引進消化國外技術和自主創新結合來提高綜合制造水平和工藝水平。受益于行業景氣度的提升，國內鐵路配件業上市公司具備一定的投資價值，我們給予這個行業優于大市評級。

緊固件包括螺栓、螺釘、螺柱、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圈、擋圈、銷、鉚釘、連接副和組合件及其它類，其表面的鍍鋅要求不外乎兩方面的原因：防腐和裝飾、防腐。其使用環境一般包括；室內（如家居裝修、家用電器等）；戶外（如電力、通訊、倉庫、海港碼頭等，包括農村大氣環境、工業大氣環境、海洋大氣環境）。

道口板