傳統方法鋪設的道口鋪面存在的主要問題
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傳統方法鋪設的道口鋪面道口板存在的主要問題：
傳統方法鋪設的道口鋪面無法牢固安裝，受力后造成鋪面的松動和高低不平，汽車通過道口時產生顛簸導致貨物掉落，重載病車甚至會造成熄火、斷軸。鋪面接縫的擴大，極易造成非機動車輪子卡入縫隙。這些病害極易發生事故和隱患，嚴重時導致人員傷亡、火車緊急停車等重大行車事故。
傳統方法鋪設的道口鋪面松動后，造成汽車對鋪面的反復沖擊，迫使道口鋪面的使用壽命大大縮短、維修成本高企。一些汽車的重車空車交路明顯的道口，往往造成線路嚴重變形，鋼軌斷裂的現象。
道口位置排水條件的良莠不齊，有碴道床固有的易儲水特性，加上傳統方法鋪設的道口鋪面松動和汽車反復碾壓下的泵吸作用，導致道口線路的翻漿冒泥，使道口病害加劇。
鐵路道口高強混凝土整體鋪面的技術特點：
鋪面、軌枕和軌下基礎連成整體，安裝在鐵路道口的路基水泥穩定層上。承載的火車、汽車、非機動車和行人，安全、平穩、便捷地通過。
鋼軌緊固在鋪面承軌槽內，承軌槽按線路參數和標準扣件配置，鋪面之間剛性焊接，徹底杜絕鋪面之間和鋪面與鐵路的松動。
承軌槽的“燕尾式”，使機動車、非機動車的通過變得更加平穩、鋼軌不受沖擊。
承軌槽敞口采用三元乙丙密封條。
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道口板
