道口板安全管理


如今在各類文件中，“確保安全”這四個字使用頻率極高。安全僅僅靠“保”是遠遠不夠的，安全必須是“干”出來的。根據礦區鐵路道口的特點,對原有的鐵路道口進行改造,以減小載重車及超載機動車輛對道口的破壞,提高了道口抗沖擊性和穩定性,延長了道口板的使用壽命。

　
縱觀鐵路道口板安全管理，有關安全生產的文件、措施、辦法、細則等等不能說是制訂得不細，有道口板安全生產的檢查、反思、討論、整治不能說是搞得不好。但為什么還會一而再、再而三地發生這樣或是那樣的事故？為什么職工的“兩違”依然不能得到有效遏制？究其原因，那就是我們把安全生產只停留在了“保”的口頭上，沒有落實到“干”的行動中。

傳達鐵道部運輸局《關于加強專用線道口管理的通知》以及路局關于加強專用線道口管理的有關要求；副段長王曉東圍繞管內專用線管理提出具體要求；

工務段副段長鞏耀紅就工務部門提出具體要求；交警大隊負責人就道口設備設施有關情況作以說明。段技術科負責同志針對管內52家專用線存在的企業接到車站取送車通知后不按規定出場、企業私自手推調車、裝卸車后貨位距離不符合規定、殘留物清掃不徹底、取送車前后準備工作不到位等5個方面問題進行具體分析，讓各企業對號入座。

——道口板安全管理