亞洲鐵路橡膠道口板市場，前一個交易日，價格漲跌互現。泰國貿易商稱，目前處于低產期，但需求溫和。令一貿易商稱，中國采購不踴躍，幾乎所有地區等級橡膠的報價和出價都相差較大，一些買家每天都在壓低價格。3月/4月裝船的泰國3號煙片膠RSS3報每公斤392-413美分，上一交易日報每公斤400美分。9日，馬來西亞標膠SMR20 4月FOB官方報價早間大幅上漲，上海天然橡膠期貨5月合約早盤上漲1.96%。用一組直觀的數據來顯示鐵路對經濟發展的推動作用。京九鐵路1996年9月1日開通，運營10年后，沿線城市人均GDP水平和全國平均水平的差距縮小了8個百分點。南昆鐵路建設期間，還有不少人擔憂建成后運什么，1997年底開通后，客貨運輸繁忙，需求增長迅速，擴能預留工程隨之一一啟動，開通不到10年，就不得不謀劃建設復線和新線了，青藏鐵路開通后，出入藏旅客和貨物顯著增加，對青藏兩省區的經濟社會發展的拉動作用更為明顯，前面而生動地詮釋著這一內涵。以中國第一條高速鐵路京津城際鐵路為例，2009年上半年，北京市GDP總量實現5780億元，增長10.1%；天津市GDP總量實現3580億元，增長16.6%，兩地的GDP增長遠遠高于全國平均水平。可見鐵路橡膠道口板在拉動地方經濟方面的強勁動力。